氣囊連接器的技術要點

安全氣囊是“輔助約束系統”（SupplementRestrainSystem，縮寫為SRS）的一部分，主要是為了防止汽車碰撞時車內乘員和車內部件間發生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現，二者共同作用。安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，***終達到減輕乘員傷害的效果。  

因此，安全氣囊連接器作為汽車安全系統的一個連接部件，安裝在安全氣囊上，起到ECU與安全氣囊連通訊及點爆的橋梁作用，其連接的可靠性是非常重要的！

一、安全氣囊連接器結構

如上圖，安全氣囊連接器一般由Housing(外殼)、Contacts(端子)、Ferrite(鐵氧體)、Wire（導線）、Cover(上蓋)、CPA(鎖定按鈕)裝配組成。  

結構看似簡單，但其結構性能非常重要！

二、鐵氧體的作用  

根據磁體對電流“通低頻，阻高頻”的原理，當導體中有高頻信號通過時高頻信號會在磁體內形成“渦流”，以熱量的形式擴散出去，以達到阻礙高頻的目的  

根據以上原理，氣囊連接器中，鐵氧體的作用主要如下：  

過濾汽車在正常情況下的高頻的雜訊號，以防止氣囊中的炸藥誤爆；高頻的雜訊號，可能是氣囊系統產生，也可能是其他外界系統傳導過來。  

根據大眾VW80150標準，鐵氧體磁性參數需符合下圖的要求

三、電線的選用  

氣囊插件連接器對高頻信號要求比較高，因此對電線的選用也要符合一定的標準，才能達到有效的屏蔽  

1.根據氣囊插頭的頻率范圍，需要選用合適頻率的電線類型,Amphenol選用DIN72551T6typeA雙絞線  

2.選用雙絞線原因：  

1）自身干擾：電線在傳導信號中，每根電線都會產生電磁波，電線雙膠后，每一根導線在傳輸中輻射的電波會被另一根線上發出的電波抵消。  

2）外界干擾：當外界的干擾電磁波傳到上電線上后，電線本身也會產生衍生出來的電磁波，雙絞線則可以相互抵消。  

3.雙絞線的絞距：絞距的大小也會影響到屏蔽的效果，按照JB8734的標準，絞距為絞線電線外徑的8倍，比如Amphenol0.5mm2的電線單芯外徑為1.5mm，則合適的絞距為2x1.5x8=24mm。

CPA鎖定按鈕在連接器插入后按下，從上圖可以看出，它會頂住連接器的外側卡勾，使連接器更好的固定在插座中，在汽車的行駛顛簸過程中不會彈出導致失效。  

五、結束語  

安全氣囊連接器結構上要能匹配客戶定義要求的匹配界面，保證產品在多復雜工況使用條件下電阻的波動符合業界規范從而確保信號的連續穩定性，且便于拆卸更換。  

力求此連接裝置所需要的安全性、耐用性和長期可靠性。同時，增加其機械強度從而達到結構安裝的方便性和兼容性。